NSX 新型ついにデビュー

初代NSXとの対決が懐かしい

若かったです

信号待ちしている初代NSX その存在感に圧倒されつつも

「トルクコントロール」なるものがどれほどか どうしても試したくなり

RGV-Γ 2スト最強と自負していた愛車で対決! (NSRだろ!とは言わないでください)

窓ガラスをノックした時の興奮は忘れられない

相手も決闘を了承 瞬間での合意です いや懐かしい

エンジンを整えシグナルが青に変わる瞬間を待つ

信号 赤 → 青 GOOOOOOOOOOOO!!!!!

一瞬の対決でした、、、

当時25年も前ですが 信号対決で負け知らず

ところが

悔しくて結局追っかけて行って3回挑戦するも

結果、、、

健闘むなしく惨敗 でした

マニュアルタッチのシフトチェンジがオートマごときに負けるとは到底思ってみませんでした

結果、、、

「トルクコントロール」圧勝!

ホイルスピンの轟音もなく すぅーーーーと恐ろしい加速でテールランプしか見えなかった

初代の生産が終了し早10年、コンセプトカーが2012年に発表され、

2016年ついにそのベールを脱いだ

HVハイスペックスポーツカー 新ジャンル市場投入です

スポーツカー世代にはもうたまらない1台

2370万っていったいいくら?

庶民の私には「高嶺の花」ですが いつかは手に入れたい

(初代NSXは中古でも500万します)

昔は中古車屋を見て回るだけでも十分楽しかった

ネットでカンタンに調べられるのは便利 でも 実車も見たいアナログ世代


にほんブログ村

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする